Hay autos que ves y dices:
“¿ … y esto, de qué marca es?
Hoy vamos con uno de esos.
Un modelo que salió para un mercado puntual, pero terminó mostrando por dónde va la industria completa.
Y lo más curioso es esto:
la marca decidió quitar su logo del frente y cambiar varias cosas que antes eran “intocables”.
No por estilo… sino porque están entrando en una etapa completamente distinta.
👉🏻 Y ojo, no es un concepto ni una maqueta de feria.
Es un auto real.
Producción real.
Y se agotó en minutos 😎
Lo que vas a leer hoy no es solo un lanzamiento.
Es una marca que se atrevió a romper patrones
Peeeeeeeeero,
🔴 🚩 Antes de arrancar…
El sponsor de hoy es 1440.
No te digo mucho porque prefiero que lo veas por tu cuenta,
… y cuando lo veas, vas a entender por qué tanta gente la sigue desde el primer correo.
Van directo, sin opiniones y justo lo que necesitas saber
Aquí puedes descubrir más de 1440 👇🏻
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Después de haber visitado a nuestro sponsor 👆🏻
Seguimos!
En esta edición te cuento qué trae, qué cambia, cuánto cuesta
y por qué este movimiento importa más de lo que parece para el futuro de los eléctricos premium.
Léela completa.
Que seguro tendrás temas de conversación con tu grupo más cercano
Audi E5, el "no-Audi"
El Audi E5 Sportback es, técnicamente, un Audi.
Pero visualmente y a nivel de concepto, es otra cosa.
Es el primer modelo de una nueva marca creada por Audi junto a SAIC,
pensada exclusivamente para China.
Y sí, eso ya marca una diferencia, no es un Audi global adaptado para China,
sino un auto diseñado desde cero para el gusto,
las costumbres y el ecosistema digital chino.
Lo primero que llama la atención es que,
no lleva los cuatro aros en la parrilla ni en la parte trasera.
En su lugar, aparece el nombre “AUDI” en letras mayúsculas iluminadas,
como si quisieran decir,
… “somos Audi… pero no el Audi de siempre”.
El AUDI E5 es un sportback eléctrico,
de casi cinco metros de largo (4,88 m), 1,96 m de ancho y 1,47 m de alto,
con una distancia entre ejes de 2,95 m.
Es grande, tiene presencia y apunta directo a un público joven, urbano y muy conectado,
Son personas que ya está acostumbradas a ver marcas chinas con tecnología agresiva.
Audi aquí no está pensando en el cliente europeo tradicional.
Y esto nos da una idea de la importancia que tiene el mercado chino en la industria automotriz actual.
Novedades del AUDI E5
Aquí es donde el AUDI E5 se separa por completo del resto del catálogo de la marca.
Adiós a los aros.
Visualmente, el cambio clave es el frontal..
Sin logo clásico, nada de cuatro aros, solo el nombre AUDI iluminado.
Parrilla cerrada, propia de un eléctrico, integrada con una firma de luz muy marcada.
Silueta tipo Sportback, una mezcla entre wagon deportivo y liftback.
Digital Stage con siete pantallas.
Dentro es donde se nota que esto está pensado para un usuario que vive en modo pantalla total.
El AUDI E5 monta hasta siete pantallas entre salpicadero,
instrumentación y retrovisores digitales.
Lo más llamativo es
Una pantalla panorámica curva de 27 pulgadas que se extiende hacia el copiloto.
Instrumentación completamente digital y configurable.
Pantallas para los espejos laterales (en las versiones con retrovisor electrónico).
A nivel de confort, el enfoque es claro:
Asientos con calefacción, ventilación y masaje en las cuatro plazas.
Materiales de alta calidad, microfibra ecológica y múltiples opciones de acabados.
Iluminación ambiental muy personalizable.
El techo panorámico es electrocromático,
puede pasar de transparente a opaco con solo tocar un control.
Motorización, plataforma y prestaciones
Utiliza una arquitectura de 800 voltios, clave para…
Tener carga ultrarrápida.
(hasta unos 370 km de autonomía recuperados en 10 minutos,
según datos del ciclo chino).
Y mantener buena eficiencia a altas potencias.
La versión tope de gama:
Tracción total.
Hasta 787 caballos de potencia combinada.
0–100 km/h en unos 3,4 segundos.
Es decir, prestaciones de superdeportivo…
empaquetadas en un sportback eléctrico pensado para el día a día.
Conducción asistida
En el apartado de asistentes, Audi se apoyó en la tecnológica china Momenta.
Una conducción asistida con LiDAR en el techo,
cámaras, radares y sensores ultrasónicos.
Uso del chip Nvidia Orin X para procesar toda la información.
Funciones como asistencia en autopista y ciudad,
cambios de carril asistidos y aparcamiento con memoria.
😱 (el auto puede repetir rutas complejas de estacionamiento que ya aprendió antes).
No es solo un “eléctrico premium más”.
Es un auto pensado como vitrina de lo que Audi puede hacer cuando se mete hasta el fondo en el ecosistema tecnológico chino.
👋🏻 Paréntesis rápido
1440 —nuestro sponsor de hoy— tiene algo curioso:
Mucha gente se engancha desde el primer correo.
No sé si será por lo directo que son
o por lo simple que lo hacen,
… pero cuando lo veas vas a entenderlo.
Te lo dejo aquí 👇🏻
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¿Dónde y quién fabrica el AUDI E5?
El AUDI E5 no se fabrica en Alemania, ni en una planta europea adaptada.
Su origen es 100% chino.
La producción se realiza en Shanghái,
en una instalación nueva ubicada dentro del complejo de SAIC Volkswagen en Anting.
Es una planta altamente automatizada,
diseñada específicamente para vehículos eléctricos inteligentes.
¿Quién está detrás?
El proyecto no depende directamente de la Audi que solemos ver en Europa,
sino de una joint venture entre Audi y SAIC Motor.
Bajo esa alianza se creó esta nueva marca enfocada en China,
que usa el nombre AUDI como identidad,
pero con un posicionamiento distinto…
Más local, más digital, más adaptado al mercado chino.
La clave está en la colaboración, porque Audi aporta ingeniería,
calidad y experiencia en diseño.
Y SAIC aporta rapidez de desarrollo,
ecosistema digital local
y plataforma eléctrica.
¿Ya se vende o es una maqueta?
No es un prototipo.
No es un concepto de salón del automóvil.
Es un modelo de producción que ya está en la calle… pero solo en China 🇨🇳.
La secuencia fue más o menos así…
Primero se mostró como concepto en el Auto Shanghai 2025.
Luego, el 18 de agosto de 2025,
comenzó oficialmente la producción en serie en la planta de Anting.
💣 👉🏻 Ese mismo día se abrieron las preventas para el mercado chino.
En los primeros 30 minutos, ya se habían registrado más de 10.000 pedidos.
Y las primeras entregas comenzaron en septiembre de 2025.
Hoy el AUDI E5 es un auto que circula en China, pedidos firmes,
y una estrategia clara de volumen dentro del segmento de eléctricos premium.
Fuera de China, por ahora, no hay planes oficiales de venta.
Ni para Europa ni para América Latina.
Si en algún momento Audi decide exportarlo, será otra historia,
pero de momento es un producto “exclusivo” para su mercado local.
Y tu te enteraste gracias a nosotros 😎
El rango de precios del AUDI E5 en China
En China, el E5 arranca alrededor de 235.900 yuanes y llega hasta 319.900 yuanes.
Que al cambio son más o menos 33.000 a 44.500 dólares.
Y si lo llevamos a euros, se mueve entre 28.000 y 38.000 aproximadamente.
Es decir, un precio sorprendentemente competitivo para el nivel de tecnología que trae.
Estoy seguro que si llega a latam, su precio no será ni parecido al de china 😂
Al final, este modelo no es solo “otro eléctrico más”.
Es Audi diciendo: “si vamos a jugar en China, jugamos con sus reglas”.
… y pueden marcar la diferencia en unos cuantos años en el mercado occidental
Y viendo lo que lograron
no me sorprendería que más marcas empiecen a hacer lo mismo.
Saludos
El equipo de
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