Hay autos con una reputación tan pesada,
que cualquier cambio suena casi a falta de respeto.
Y esta semana, el Dodge Charger hizo justamente eso.
El modelo que todos identifican por el rugido,
el motor enorme al frente
y el “ya llegó el Charger, hazte a un lado”…
… ahora aparece con una configuración que muchos decían que jamás iba a pasar.
Obvio, las dudas saltaron de inmediato:
¿Esto sigue siendo un Charger?
¿O solo quedó el nombre?
La marca sabía que iba a generar ruido.
Por eso no lo presentó en un salón ni en un evento elegante.
Se lo llevaron a uno de los tramos más crueles de Estados Unidos:
curvas cerradas, riesgo real y cero margen para fallar.
La lógica fue simple:
“Si aguanta aquí… aguanta en cualquier lado”.
En esta edición te contamos rápido:
Qué cambió,
Qué mantiene del ADN original,
Qué tiene el nuevo motor,
Y por qué este lanzamiento está dividiendo a todo el mundo.
El Charger no solo cambió de motor.
Cambió la conversación.
Dodge Charger SIXPACK 2026
Dodge Charger SIXPACK 2026
Dodge acaba de presentar una de las evoluciones más importantes en la historia del Charger.
Un modelo que por años se definió por una fórmula casi sagrada.
Un V8 gigante, dos toneladas de actitud y un diseño imponente.
Para 2026, la marca rompe esa fórmula… pero no el carácter.
El nuevo Dodge Charger abandona el V8 Hemi por un motor seis cilindros biturbo.
Sí, leiste bien.
Menos cilindros, nuevo concepto, otro tipo de ingeniería.
Y aun así, Dodge asegura que el espíritu del muscle car sigue ahí.
Esta es la versión del lanzamiento.
¿Qué cambió realmente?
El salto respecto al Charger anterior es grande.
No es un retoque.
No es un “facelift”.
Es un replanteamiento completo de cómo debe ser un muscle car en 2026.
Un nuevo motor
El protaginista en esta nueva generación es el Hurricane SIXPACK,
un 3.0 litros biturbo que entrega alrededor de 550 caballos,
y un torque muy alto disponible desde abajo.
Pasar del V8 al seis cilindros no es un capricho.
Es Dodge aceptando la presión ambiental,
las regulaciones y la necesidad de modernizarse
… pero sin renunciar al rendimiento.
El SIXPACK logra algo clave.
Aceleracion de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos,
igualando y en algunos casos superando lo que hacía el V8.
Plataforma más ancha y aerodinámica afinada
Y si, esta versión es más ancha que el Charger Widebody saliente.
La parrilla crece, el frontal se abre para refrigerar mejor el nuevo motor,
y la tapa del capó se rediseña con dimensiones calculadas en túnel de viento.
Y aunque Dodge no cambio su diseño receta estético, sí actualizo…
Con una parrilla más imponente,
una franja en LED que cruza todo el frontal.
Con unos escapes bien visibles, porque sí, sigue siendo gasolina.
El Charger conserva su postura agresiva,
pero ahora con un lenguaje más moderno.
Más espacio útil
El maletero es uno de los cambios más subestimados del lanzamiento.
Creció más de 120% respecto al modelo anterior.
Es decir…
Sigue siendo un muscle car,
pero ahora puedes usarlo para algo más que estética.
Lo nuevo del SIXPACK 2026
Mira, la cosa es así,
Cuenta con…
Una tracción total.
El SIXPACK trae AWD de serie,
lo que hace que toda la potencia se traduzca en aceleración y agarre real.
¿Quieres volver al estilo clásico?
Un botón desconecta el eje delantero y lo convierte en tracción trasera pura,
ideal para curvas, drift y comportamiento típico de un muscle car.
Los Frenos Brembo de seis pistones son el poder que exige control.
Es por eso que Dodge equipa esta versión con frenos Brembo.
Que son capaces de mantener consistencia,
incluso en manejo agresivo o descenso continuo.
Cuenta con un diseño fastback y postura más deportiva.
La silueta fastback no es solo estética…
Da más aerodinámica, más carga visual,
y una postura más moderna sin perder la esencia.
El interior esta completamente renovado.
Deja atrás el estilo clásico y pasa a un enfoque más tecnológico.
Volante deportivo con base plana.
Pantallas orientadas al conductor.
Modos de manejo configurables.
Iluminación ambiental personalizable.
Consola central más moderna.
Asientos tipo butaca más envolventes.
Techo panorámico de cristal completo.
El salto en calidad y experiencia se nota a simple vista.
Comparado con el Charger anterior, ¿qué tanto cambió?
Empecemos…
1️⃣ Su Rendimiento.
Con el V8 Hemi era potente, pero pesado y menos eficiente.
Ahora trae seis cilindros biturbo que acelera más rápido,
gasta menos y responde mejor a bajas revoluciones.
2️⃣ Su Comportamiento.
Antes era más lineal, más pesado, más “vieja escuela”.
Peeero, ahora tiene una dirección más precisa,
mejor reparto de peso, más agarre y manejo más moderno.
3️⃣ Su diseño.
Antes tenia un diseño robusto, clásico, pero sin mucha evolución.
Ahora es más ancho, más moderno,
firmado por una iluminación continua y un lenguaje más afilado.
4️⃣ Tecnología.
Siempre tuvo un interior correcto, sin grandes sorpresas.
Pero para esta edicion decidieron agregar pantallas más completas,
modos avanzados, informacion útil para conducción deportiva,
cámaras en múltiples ángulos, y un ecosistema pensado para entusiastas.
Lo interesante de este lanzamiento
El Charger no es un modelo cualquiera dentro de Dodge.
Es un ícono.
Es uno de los autos mas imponentes,
y que más define lo que los estadounidenses entienden por “muscle car”.
Y ver a ese ícono transicionar a un motor moderno,
sin perder personalidad es un buen mensaje.
Dodge quiere adaptarse al futuro… sin abandonar su ADN.
El SIXPACK 2026 marca ese punto de equilibrio.
Un muscle car más inteligente, más rápido,
más moderno y con una identidad que sigue firme.
Es el Charger de siempre, pero reescrito para una década nueva.
final, este lanzamiento no es para discutir quién extraña el V8 o quién celebra el cambio.
Es simplemente aceptar lo que está pasando.
Dodge movió la pieza más pesada de su tablero
… y lo hizo sin perder el carácter que hizo famoso al Charger.
Porfa, no te vayas todavía
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